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07 Jul 2016
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¿Que hacer en caso de retraso o cancelación de mí vuelo? preguntas y respuestas

En este informe conocerás tus derechos como pasajero y obtendrás respuesta sobre las dudas más habituales que se nos presentan al volar.

Notificación-de-cancelación-de-vuelo-con-Ryanair

Información sobre los derechos de los pasajeros

 Los derechos de pasajeros estén regulados por el Reglamento europeo (CE) 261/2004.
Aquí puedes encontrar un resumen de tus derechos como pasajero en función del incidente que hayas tenido en su viaje.

 

La legislación comunitaria sobre los derechos de los pasajeros, establecida en el Reglamento 261/2004, es aplicable a todos los vuelos que salgan de aeropuertos de la Unión Europea,  además de Islandia, Noruega y Suiza, así como para todos aquellos vuelos operados por compañías comunitarias aunque partan de aeropuertos no comunitarios.

También se aplicarán los derechos de los pasajeros de la Unión a todas aquellas compañías no comunitarias que salgan de territorio comunitario hacía estados que no pertenecen a la Unión Europea.

El Reglamento 261/2004 regula los derechos de los pasajeros para los casos de denegación de embarque, cancelación gran retraso y cambio de clase.

El Reglamento 261/2004 solo es aplicable a la compañía aérea que opera el vuelo o es la encarga de efectuar el vuelo.

El Reglamento no se aplicará si viaja gratuitamente o con un billete de precio reducido que no esté directa o indirectamente a disposición del público.

En el caso de incidencias NO relacionadas con denegación de embarque por sobreventa, cancelación y/o retraso del vuelo, o cambio de clase, se puede encontrar información de utilidad enIncidencias no relacionadas con cancelaciones y retrasos.

 

Denegación de embarque

Es la negativa a transportar al pasajero en un vuelo, pese a haberse presentado al embarque cumpliendo los requisitos establecidos en las Condiciones de Transporte, salvo que haya motivos razonables para dicha denegación, tales como razones de salud, seguridad , la presentación de documentos de viaje inadecuados. Un ejemplo de denegación de embarque es el overbooking.

En un caso de una denegación de embarque, por ejemplo por overbooking, la compañía deberá preguntar por voluntarios y acordar con ellos las contraprestaciones, pero si finalmente no hay voluntarios suficientes y se deniega el embarque contra la voluntad del pasajero los derechos que asisten son:

  • Derecho a la información, que consiste en la entrega por parte de la compañía aérea de un impreso con las condiciones de asistencia y compensación.
  • Derecho a asistencia. La compañía aérea debe proporcionar la asistencia necesaria: comida y bebida suficiente, dos llamadas telefónicas o acceso al correo electrónico y, si fuese necesario, a una o más noches de alojamiento así como al transporte entre el aeropuerto y el lugar de alojamiento.
  • Derecho al reembolso o a transporte alternativo, donde el pasajero podrá elegir una de las siguientes 3 opciones que debe ofrecer la compañía:
    • El reembolso del billete dentro de los siete días siguientes.
    • El transporte hasta destino final lo más rápidamente posible y en condiciones de transporte comparables, o
    • El transporte hasta destino final en una fecha posterior que convenga al pasajero, en función de los asientos disponibles
  • Derecho a ser compensado, entre 250€ y 600 €, dependiendo de la distancia del vuelo, aunque estas cantidades se pueden reducir en un 50% si la compañía aérea le ofrece transporte alternativo y cumple el retraso en la llegada a destino.
Distancia del vuelo Compensación Reducción del 50%
si el retraso en la llegada
es menor de
Hasta 1.500 km 250 € 2 horas
Todo vuelo intra-comunitario de 1.500 km
y todo vuelo entre 1.500 km y 3.500 km
400 € 3 horas
Más de 3.500 km 600 € 4 horas

Cancelación de un vuelo

Es la no realización del vuelo programado para el cual habíamos comprado un billete.

Los derechos en caso de una cancelación son los siguientes:

  • Derechos a información, a asistencia y al reembolso o a transporte alternativo en los mismos términos que la denegación de embarque.
  • Derecho a ser compensado, en términos similares a la denegación de embarque a no ser que se le haya informado de la cancelación con 14 días antes del vuelo programado o si la compañía aérea puede probar que la cancelación fue causada por circunstancias extraordinarias, como casos de inestabilidad política, condiciones meteorológicas incompatibles con la realización del vuelo, riesgos para la seguridad, deficiencias inesperadas en la seguridad del vuelo y huelgas que afecten a las operaciones de un transportista aéreo encargado de efectuar un vuelo.

 

Grandes retrasos en salidas

Es el retraso del vuelo en el aeropuerto de origen en relación a la hora inicialmente programada en su reserva. Los derechos que se pueden invocar en caso de retraso en salidas son:

  • Derecho a información, en los mismos términos que los dos casos anteriores.
  • Derecho a la asistencia, derecho que está condicionado a los siguientes límites temporales en función de la distancia del vuelo.
Distancia del vuelo Derecho a asistencia si el retraso en la salida
es mayor de
Hasta 1.500 km 2 horas
Todo vuelo intra-comunitario de mas de 1.500 km
y todo vuelo entre 1.500 km y 3.500 km
3 horas
Más de 3.500 km 4 horas
  • Derecho al reembolso, cuando el retraso sea de cinco horas o más, y el pasajero decida no viajar, tendrá derecho al reembolso en siete días del coste íntegro del billete al precio al que se compró, correspondiente a la parte del viaje no efectuada y a la parte del viaje efectuada si el vuelo ya no tiene razón de ser. Cuando proceda, además, un vuelo de vuelta al primer punto de partida lo más rápidamente posible. El reembolso podrá efectuarse en metálico, por transferencia bancaria electrónica, transferencia bancaria, cheque o, previo acuerdo firmado por el pasajero, bonos de viaje u otros servicios.

 

Retrasos en llegadas

Cuando se llegue al destino final tres o más horas después de la hora de llegada inicialmente prevista por la compañía aérea, el pasajero puede tener derecho a una compensación idéntica a la que le correspondería en caso de cancelación de un vuelo, salvo que la línea aérea puede demostrar que el retraso ha sido provocado por una circunstancia extraordinaria.

Las compensaciones económicas previstas se establecerán en función de la distancia al destino, siempre que el retraso sea al menos de tres horas o más.

Cambios de clase

Cuando la compañía aérea acomoda al pasajero en una clase inferior por aquella por la que pagó, esta está obligada a reembolsar un porcentaje del precio del billete adquirido por el pasajero.

  • Consulte el porcentaje en la tabla:
Distancia del vuelo en Km Intracomunitarios Extracomunitarios
0-1500 km 30% 30%
1500-3500 km 50%* 50%
+ 3500 km 50%* 75%
  • * Excepto vuelos entre el territorio europeo y los territorios franceses de ultramar que se les reembolsará el 75% del importe del billete.

 

Muy importante:

FACTURACIÓN Y EMBARQUE ¿Con cuánta antelación debo presentarme en el aeropuerto?

Deberás presentarte en los mostradores de facturación con el tiempo suficiente, teniendo en cuenta los tiempos de espera en dicho mostrador, los controles de seguridad, las distancias hasta la puerta de embarque, etc. Debes de llegar a la puerta de embarque mínimo 30 minutos antes de la salida del vuelo. ¡Ojo! Debes de estar 30 minutos antes en la puerta del avión no en el aeropuerto y ten en cuenta que la distancia entre el mostrador de facturación y la puerta de embarque es en algunos aeropuertos muy grande, llegando como en el caso de la T4 de Barajas a casi una hora. Así que no te entretengas en las tiendas, primero localiza tu puerta de embarque.

Como norma general, recomendamos que para vuelos nacionales, la presentación en el mostrador de facturación, sea una hora y media antes de la salida del vuelo; y para vuelos internacionales, sea como mínimo dos horas antes de la salida del vuelo.

Para los vuelos chárter, el cliente será informado de los horarios y lugar de convocatoria cuando se le entrega la documentación.

El no cumplimiento por parte del cliente de este apartado, eximirá a la agencia  de cualquier reclamación posterior.

 

Mas información

Si necesita más información puede llamar por teléfono, en horario de mañana de 8:30 a 14:30 de lunes a viernes al teléfono: +34 91 396 82 10, o solicitarla por correo electrónico a:sau.aesa@seguridadaerea.es

 

Cómo reclamar a una compañía aérea
Fuente: CEACCU.

Si, en los viajes en avión, a un usuario se le deniega el embarque (ovebooking), o sufre cancelaciones,  retrasos de su vuelo, o pérdida o daños en el equipaje, puede reclamar tanto las compensaciones automáticas que contempla la normativa comunitaria, como, adicionalmente, los daños y perjuicios que este incumplimiento le haya ocasionado.

 

¿Cómo reclamar?

Para reclamar a una compañía aérea, CEACCU recomienda seguir los siguientes pasos:

  1. Hoja de reclamación de la compañía aérea o de AENA.

Para dejar constancia de la incidencia lo antes posible, conviene presentar en el propio aeropuerto una hoja de reclamación de la que disponen las compañías aéreas en su mostrador.

En esta hoja relataremos de forma breve el problema sufrido, detallando, además, fecha, hora, lugar, número de vuelo y nuestros datos. En caso de poder aportar documentos como prueba (tickets, billete…) deben ser copias,  conservando nosotros los originales.

Si la compañía aérea no nos facilita una hoja de reclamación podemos usar las de Aena, quien la trasladará a la aerolínea correspondiente.

En un caso u otro nos quedaremos con copia de la hoja presentada, pues nos servirá de prueba de nuestra reclamación.

También nos podemos dirigir con posterioridad por escrito a los servicios de atención al cliente de las compañías aéreas. Siempre es preferible que, en ese caso, sea de modo que quede constancia, por ejemplo, mediante un burofax.

  1. Ante los Tribunales

Si la aerolínea no nos compensa tal como recoge la legislación, o no cumple con cualquiera de sus obligaciones adicionales (derecho a la información, a devolución del billete, a atención en el aeropuerto…), debemos reclamar judicialmente.

Para ello, CEACCU ofrece modelos de demanda gratuitos que se pueden presentar directamente el juzgado (hasta reclamaciones de 2.000 euros), sin necesidad de contratar abogado o procurador.

Reclamaciones de transporte aéreo: dudas frecuentes

La experiencia nos dice que a la hora de plantear una demanda contra una compañía aérea hay una serie de dudas que se repiten. Por ello, a continuación se plantean una serie de preguntas y respuestas, de modo que no se cometan errores al tramitar la correspondiente demanda.

  1. Si en el mismo vuelo viajaban varias personas, ¿debe presentarse una demanda conjunta o una por pasajero?

En caso de que fuesen varios los afectados, incluso cuando los vuelos se han pagado con una misma tarjeta de crédito o por una misma persona, debe plantearse una demanda por cada uno de los pasajeros afectados.

  1. ¿Qué ocurre cuando uno de los pasajeros es menor?

Si alguno de los afectados fuese menor, podrán demandar en su nombre, mediante representación, sus padres o tutores legales.

Por tanto, al presentar la demanda en nombre y representación del menor debe adjuntarse una copia del Libro de Familia, o de la resolución por la que se declara la representación del menor, para acreditar la relación de parentesco o el poder de representación y la minoría de edad del afectado.

  1. ¿Qué ocurre cuando el billete de avión lo ha pagado una persona distinta al pasajero?

Aunque la compra la haya realizado otro, el legitimado para reclamar es el pasajero

  1. ¿Qué cantidad puede reclamarse?

El pasajero puede cuantificar libremente la cuantía a reclamar, pero siempre con el límite máximo de 2000 €, si desea hacerlo por sí mismo, sin abogado, ni procurador y exento de tasas judiciales.

  1. ¿Qué ocurre si se quiere reclamar más de  2000 €?

Si pretende beneficiarse del juicio verbal que no requiere abogado ni procurador hay que limitar la cuantía de la reclamación a 2000 euros.

Puede reclamar una cantidad superior si lo considera conveniente, pero en tal  caso necesitará de abogado y procurador, y de no ser estimada su pretensión podrá ser condenado en costas.

  1. ¿Hay condena en costas en caso de que no se de  la razón  al pasajero demandante?

Con independencia del obligado pronunciamiento en costas que imponen los artículos 394 y siguientes de la Ley de Enjuiciamiento Civil, al no resultar necesaria la intervención de abogado ni procurador conforme a lo dispuesto en los artículos 23.2.1º y 31.2.1º LEC, no se trasladarán los horarios del abogado y procurador contrario (por lo que no supondrá ningún gasto para el usuario) cabe la imposición de coste alguno al pasajero demandante, aún en el caso de que vea desestimada su demanda.

  1. ¿Qué es un vuelo en “código compartido? ¿A qué compañía hay que reclamar cuando se trata de un vuelo en código compartido?

En los vuelos con código compartido existe un acuerdo entre dos compañía aéreas para explotar conjuntamente una determinada ruta, de modo que ambas aerolíneas venden asientos de un mismo vuelo, el cual tiene dos números de vuelo distintos, uno para cada compañía, aunque finalmente el vuelo es operado realmente sólo por  una de ellas.

Pese a que sea un vuelo en “código compartido” el usuario debe demandar a la compañía concreta a la que le compró su billete.

  1. Si la compañía no tiene domicilio social en España ¿cuál puede ponerse en la demanda?

En el supuesto de que la compañía aérea no tenga domicilio social en España, puede citarse, como domicilio a efectos de notificaciones, el de la oficina que tenga la compañía en el aeropuerto desde el que se viajó.

En caso de que la compañía no pudiera recoger la notificación o no se presentase al juicio, la declararían en rebeldía procesal, y el procedimiento continuaría, siendo condenada.

 

  1. ¿Dónde debe presentarse la demanda?

La demanda debe presentarse en el Juzgado de lo Mercantil correspondiente a la localidad de la residencia del demandante (se hallan en la capital de provincia), es decir, el correspondiente a su domicilio. (Normalmente suele existir un registro único  que recoge las demandas dirigidas a cualquier tipo de juzgado de ámbito civil).

  1. ¿Deben entregarse los originales al presentar la demanda?

Si.   La demanda y demás documentos deben presentarse por triplicado.

La primera demanda con los documentos originales se quedarán en poder del Juzgado.

El propio Juzgado se encargará de remitir otra de las copias de la demanda y copias de los documentos a la compañía demandada.

Y la otra copia de la demanda, junto con las copias de la documentación aportada, se le devolverá, una vez selladas, al demandante.

  1. ¿Es necesario acudir al Juzgado?

Sí. El demandante deberá acudir personalmente al Juzgado el día y a la hora que le haya sido notificada para la celebración de la audiencia.

En caso de que el demandante no acudiese a la vista, el Juez podrá considerar como ciertos los hechos que alegue la compañía aérea, de modo que la pretensión del demandante sea desestimada, sin poder volver a plantearla.

Además, el Juez también podrá imponer una multa al demandante por no haber ido a la vista.

  1. Si se ha reclamado ante la Dirección General de Aviación Civil ¿hay que esperar a que ésta responda  antes de poder demandar?

No. El usuario puede presentar la demanda en el Juzgado sin esperar a la respuesta de ninguna Administración, ya que la resolución de la Dirección General de Aviación Civil no tienen capacidad resarcitoria, es decir, pese a haber puesto una reclamación ante la DGAC, el pasajero no será indemnizado.

  1. Al reclamar a la compañía, ésta ha  contestado en inglés ¿puede hacerlo?

La compañía debe contestar al pasajero reclamante en el idioma que éste contrató, es decir, si cuando el usuario compró el billete de avión, a través de la web de la compañía, lo hizo en castellano deben contestarle en castellano y si no lo hiciesen es como si no le hubieran contestado. El pasajero reclamante no tiene la obligación de conocer otro idioma, y ello nunca le va a perjudicar.

 

  1. Al reclamar a la compañía, ésta ha contestado diciendo que la queja debe plantearse en inglés ¿Es necesario traducir la reclamación?

No. El usuario puede plantear su reclamación en el mismo idioma en que se contrató el billete de avión, y la compañía no puede obligarle a traducirla a un idioma distinto.

  1. ¿Queda liberada la compañía de pagar la indemnización en caso de causa de fuerza mayor?

Sí. No obstante, la compañía sólo queda liberada del pago de la indemnización, continuando obligada a prestar la asistencia debida que marca el Reglamento (CE) 261/2004.

Es decir, dicha fuerza mayor no exonera a las compañías de cumplir las demás obligaciones que señala la legislación, de modo que la compañía está obligada a proporcionar un transporte alternativo o a devolver el coste del pasaje −elección que corresponde al usuario y no a la compañía− y  a atender a los pasajeros, ofreciendo gratuitamente la posibilidad de efectuar dos llamadas telefónicas o de enviar dos télex, mensajes de fax o correos electrónicos, bebidas y refrescos, alojamiento y transporte aeropuerto-alojamiento-aeropuerto, en función del plazo de espera.

  1. ¿Puede el usuario reclamar si la compañía le niega la indemnización que le corresponde argumentando:
    – que hubo una avería, o
    – que sus propios trabajadores estaban en huelga,  o
    – que hubo congestión del tráfico aéreo?

Sí. Según jurisprudencia consolidada resulta improcedente cualquier alegación exculpatoria basada en averías (SAP de Madrid de 15 de julio de 2007 o SAP de Sevilla de 31 de octubre de 2003) o conflictos laborales atinentes al ámbito interno de la empresa (SAP de Asturias de 24 de diciembre de 2001 o SAP de Barcelona de 19 de junio de 2002 y en el mismo sentido Tribunal de Apelación de Paris de 13 de febrero de 1970) o falta de disponibilidad de la aeronave procedente de otro aeropuerto (SAP de Sevilla de 31 de octubre de 2003) o congestión del tráfico aéreo pues son éstas mismas las responsables conforme a la doctrina del riesgo (SSTS de 20 de diciembre de 1989, 28 de mayo de 1990 o 20 de mayo de 1993) no pudiendo ser consideradas causas de fuerza mayor por no resultar imprevisibles ni inevitables.

  1. ¿Puede demandarse a la compañía aérea cuando, pese a haber sido indemnizado, no se está conforme con la cantidad recibida?

Si, siempre que  no se haya llegado a algún acuerdo con la compañía y se haya firmado un finiquito total.

En el supuesto de que no lo hubiere hecho, puede cumplimentar la demanda y presentarla  en el Juzgado, pues con ella se están reclamando daños adicionales, como puedan ser los morales. No obstante, tendrá que reconocer que ha recibido un cheque por “x” euros y que reclama la cantidad que estima conveniente (siempre con el límite de 2000 euros), al resultar insuficiente la cantidad percibida.

  1. ¿Qué se entiende por “demora” y qué por “pérdida” de equipaje?

La maleta se considera definitivamente perdida cuando pasan 21 días desde que el avión llegó a su destino. Por tanto, pese a que el usuario recupere su equipaje, si ha tardado más de tres semanas en recuperarlo debe reclamar por pérdida de equipaje, mientras que si recupera su maleta antes de haber transcurrido esos 21 días debe reclamar por demora en la entrega de equipaje.

  1. ¿Qué se entiende por “retraso” y qué por “cancelación” del vuelo?

Un vuelo sufre un “retraso” si se efectúa conforme a la programación inicialmente prevista y si su hora de salida efectiva se ve postergada con respecto a la hora de salida prevista.

Un vuelo con retraso no pude calificarse de “vuelo cancelado” por el simple hecho de que la demora se haya prolongado excesivamente. Por consiguiente, los vuelos que sufran retraso, con independencia del tiempo por el que se prolongue y aunque se trate de un gran retraso, no pueden tenerse por cancelados si su salida se ajusta a la programación inicialmente prevista. Sólo puede considerarse “cancelado” si el transportista aéreo transporta a los pasajeros en otro vuelo cuya programación inicial difiere de la del vuelo inicialmente previsto

Se entiende que hay “cancelación” cuando no se realiza un vuelo programado, es decir, cuando el avión no llega a despegar nunca. También existe cancelación cuando, pese a volar, el pasajero realiza su viaje en otro vuelo, es decir, cuando se abandone la programación del vuelo inicial y sus pasajeros se unan a los de otro vuelo también programado, con independencia del vuelo para el que los pasajeros transferidos hubieran efectuado su reserva.

Sin embargo, no es relevante a la hora de saber si existe “retraso” o “cancelación” de un vuelo, el hecho de que en las pantallas informativas del aeropuerto consten las indicaciones de “retraso” o “cancelación” o de que el personal del transportista aéreo facilite estas mismas indicaciones.

Tampoco constituye un elemento decisivo el hecho de que los pasajeros recuperen su equipaje y obtengan nuevas tarjetas de embarque.

Del mismo modo, tampoco es determinante que la composición del grupo de pasajeros que fueran inicialmente titulares de una reserva sea esencialmente idéntica a la del grupo transportado posteriormente.

  1. ¿Tienen derecho a la compensación económica prevista (para el caso de “cancelación”) en el artículo 7 del Reglamento (CE) 261/2004 los pasajeros que hayan sufrido un “retraso”?

Conforme a una reciente Sentencia del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas,  los pasajeros de los vuelos “retrasados” pueden equipararse a los pasajeros de los vuelos “cancelados” a los efectos de la aplicación del derecho a compensación cuando soportan una pérdida de tiempo igual o superior a tres horas, es decir, cuando llegan al destino final tres o más horas después de la hora de llegada inicialmente prevista por el transportista aéreo.

Sin embargo, este retraso no da derecho a compensación si el transportista aéreo puede probar que el gran retraso producido se debe a circunstancias extraordinarias que no podrían haberse evitado incluso si se hubieran tomado todas las medidas razonables, es decir, circunstancias que escapan al control efectivo del transportista aéreo.

Modelos de demanda judicial para reclamar por los retrasos, cancelaciones, o pérdidas de equipaje

http://www.ceaccu.org/reclamar/reclama-tribunales/como-reclamar-companias-aereas/

 

Algunas preguntas y respuestas importantes…

 

EQUIPAJE ¿Cuántos kilos de equipaje puedo llevar en el vuelo?

EQUIPAJE FACTURADO EN BODEGA: La franquicia de equipaje depende de la compañía aérea, la tarifa pagada y la ruta.

Como norma general en vuelos regulares la franquicia oscila entre unos 20kg y 23kg por pasajero. Eso sí, puede haber algunas rutas en las que la placa del vuelo no incluya equipaje en bodega.

En los vuelos hacia América muchas compañías aplican el sistema de piezas, permitiendo un único bulto por persona con un peso máximo de 23 kg

En vuelos low cost, aconsejamos consultar la normativa de la propia compañía aérea, ya que todas cobran distintos precios por maleta y/o kilo facturado, cuyo importe variará dependiendo de cada compañía low cost.

EQUIPAJE DE MANO: Por motivos de seguridad sólo se permite subir a la cabina una pieza de equipaje por persona. Como norma general el peso máximo oscila entre los 6kg y 10kg, y las medidas no pueden exceder de los 55cm x 40cm x 20cm, pero siempre aconsejamos reconfirmar dicha información con la propia compañía aérea ya que el peso o medida puede verse variada en función de la compañía que se trate.

Te recordamos que los cambios de nombre no están permitidos por las compañías aéreas.
En un billete de ida y vuelta en caso de no usar la ida la vuelta sería cancelada automáticamente por la compañía aérea.
Recomendamos la contratación de un seguro de anulación muy económico que aparece en el momento de confirmar la reserva y que cubre los gastos de dicha anulación en muchos casos.

 

FACTURACIÓN Y EMBARQUE ¿Con cuánta antelación debo presentarme en el aeropuerto?

Deberás presentarte en los mostradores de facturación con el tiempo suficiente, teniendo en cuenta los tiempos de espera en dicho mostrador, los controles de seguridad, las distancias hasta la puerta de embarque, etc. Debes de llegar a la puerta de embarque mínimo 30 minutos antes de la salida del vuelo.

Como norma general, recomendamos que para vuelos nacionales, la presentación en el mostrador de facturación, sea una hora y media antes de la salida del vuelo; y para vuelos internacionales, sea como mínimo dos horas antes de la salida del vuelo.

Para los vuelos chárter, el cliente será informado de los horarios y lugar de convocatoria cuando se le entrega la documentación.

El no cumplimiento por parte del cliente de este apartado, eximirá a la agencia  de cualquier reclamación posterior.

 

¿Qué es la ESTA? (requisito obligatorio para comunitarios que viajen a EEUU)

Las autoridades de Estados Unidos exigen a todos los pasajeros que vuelen a EEUU o transiten en su territorio, incluyendo Puerto Rico, poseer un pasaporte de lectura mecánica (biométrico), incluyendo a los menores de edad.

Igualmente se exige de manera obligatoria registrar sus datos en la ESTA (Electronic System for Travel Authorization) (https://esta.cbp.dhs.gov) para todos los viajeros con nacionalidad de cualquier país con exención de visado. El trámite de la ESTA es obligatorio para poder viajar a los Estados Unidos y es un trámite de responsabilidad exclusiva del pasajero.

VUELOS LOW COST ¿Qué es una compañía Low cost?

Las compañías aéreas low cost ofrecen plazas a unos precios más económicos, esto es debido a que normalmente operan en aeropuertos secundarios, son muy restrictivas en cuanto al equipaje (suelen cobrar por facturar la maleta), y también por pagar con algunas tarjetas de crédito.

Sus billetes no suelen permitir cancelaciones y los cambios conllevan una penalización bastante elevada.

Cualquier cambio que desees realizar sobre una reserva de low cost lo deberás realizar directamente con la propia compañía.

Te aconsejamos visitar la web de la compañía y leerte sus condiciones generales a las cuales estarás sujeto.

DESCUENTOS ¿Qué es el descuento de Residente de un vuelo?

Se considera residente a todos los ciudadanos de nacionalidad dentro de la Unión Europea y que además residan en Baleares, Canarias, Ceuta o Melilla. Dichos pasajeros podrán beneficiarse del descuento de residente, en virtud del Real Decreto 1316/2001, siempre y cuando su vuelo tenga origen/destino en estas comunidades o ciudades autónomas y la tarifa lo permita.
La compañía aérea puede solicitarle la documentación necesaria en el mostrador de facturación, por lo que si ésta no cumple los requisitos exigidos o la información ofrecida por el cliente no es veraz, la compañía aérea se reserva el derecho de cobrarte una penalización, o bien negarte el embarque y la devolución del importe pagado por incumplimiento de contrato. La agencia  no se hace responsable en estos casos.

La acreditación de la residencia se realizará mediante la exhibición de los siguientes documentos en vigor:

  • DNI del pasajero  donde deberá figurar el domicilio que da derecho a la subvención.
  • El certificado del ayuntamiento de residencia para todos los ciudadanos españoles. Este certificado tendrá una validez de 6 meses a partir de la fecha de expedición.
  • El certificado de registro expedido por el Registro Central de Extranjeros donde deberá constar el domicilio de la residencia que da derecho a la subvención, acompañado del Documento Nacional de Identidad o Pasaporte.
  • La credencial de Diputado o Senador para los miembros del Congreso y del Senado con circunscripción en Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla.

Si no solicitas el descuento a la hora de efectuar la reserva no será posible aplicar el descuento de residente en otro momento.

¿Puede viajar en avión una mujer embarazada?

Las compañías aéreas recomiendan no efectuar viajes en avión cuando el período de gestación supera las 36 semanas.

En cualquier caso, antes de organizar tu viaje, consulta con la agencial y ten en cuenta que eventualmente la pasajera gestante deberá firmar un Descargo de Responsabilidad de la compañía ante cualquier eventualidad que surja derivada de su estado.

CAMBIO O CANCELACIÓN de vuelos por parte del cliente ¿Es posible anular o modificar un vuelo?

Por norma habitual, los billetes emitidos con tarifa de clase turista conllevan una penalización.

Te recordamos que los cambios de nombre no están permitidos por las compañías aéreas.
En un billete de ida y vuelta en caso de no usar la ida la vuelta sería cancelada automáticamente por la compañía aérea.
Recomendamos la contratación de un seguro de anulación

RECONFIRMACIÓN DE VUELOS ¿Es necesario confirmar el horario de salida de un vuelo?

En algún caso, el horario de los vuelos puede sufrir variaciones especialmente en vuelos low cost. Por ello, te recomendamos que confirmes el horario 24 horas antes de la salida.

FACTURACIÓN Y EMBARQUE ¿Con cuánta antelación debo presentarme en el aeropuerto?

Deberás presentarte en los mostradores de facturación con el tiempo suficiente, teniendo en cuenta los tiempos de espera en dicho mostrador, los controles de seguridad, las distancias hasta la puerta de embarque, etc. Debes de llegar a la puerta de embarque mínimo 30 minutos antes de la salida del vuelo.

Como norma general, recomendamos que para vuelos nacionales, la presentación en el mostrador de facturación, sea una hora y media antes de la salida del vuelo; y para vuelos internacionales, sea como mínimo dos horas antes de la salida del vuelo.

Para los vuelos chárter, el cliente será informado de los horarios y lugar de convocatoria cuando se le entrega la documentación.

¿Incluye el precio de un vuelo LOW COST la facturación del equipaje?

No, no incluyen equipaje. En el proceso de reserva deberás indicar cuantas maletas quieres facturar y recalculará el precio total de tu reserva. Recuerda que sólo podrás facturar una maleta por pasajero. Si no hubieras marcado nada y el día del vuelo quisieras facturar alguna maleta, lo podrás hacer en el aeropuerto, pero te cobrarán un recargo sobre el precio del billete por no haberlo realizado online.

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